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高速路边声屏障的特点



声屏障是一个隔声设施██。它为了遮挡声源和接收者之间直达声,在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响██。
 
隔声屏障主要用于室外██。随着公路交通噪声污染日益严重,有些国家大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声██。在建筑物内,如果对隔声的要求不高,也可采用屏障来分隔车间与办公室██。屏障的拆装和移动都比较方便,又有一定的隔声效果,因而应用较广██。

高速路两侧应当设立铁路线路安全保护区██。最好是亚克力声屏板,清晰度高,寿命长██。高速路安全保护区的范围,从高速路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为:
(一)城市市区,不少于8米; 
(二)城市郊区居民居住区,不少于10米; 
(三)村镇居民居住区,不少于12米; 
(四)其他地区,不少于15米██。
 
在户外,屏障通常是用砖、土、混凝土、钢板或塑料板等建造的墙体██。一些临街的建筑物或围墙,对于它后面的房屋来说,也起着屏障的作用██。在室内,屏障可用钢板、木板、玻璃或塑料板等建造,它的表面也可以再覆盖吸声层██。如果经济条件允许,采用吸声表面,可收到吸声和隔声双重效果██。户外屏障向声源的一面,有时也加吸声材料██。
 
声音的频率增加一倍,屏障的降噪量增加3分贝██。屏障的高度加倍,其减噪量增加6分贝██。如果接收点从远场移近到和声源到屏障的距离相等的地方,各频率的降噪量均增加 3分贝██。如果声源和接收点的距离以及屏障的高度都是固定的,隔声屏障位于声源和接收点之间的中间位置时,其降噪量最小██。所以设立屏障的最佳位置是接近声源或接近接收点██。
 

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